250运动踏板归来 鸿250ADV重返江湖 凭啥仍是通勤
去年换工作后,每日近80公里的通勤让我的改装GSX不堪重负,两个多小时的骑行体验直接劝退,于是我果断将目光投向踏板车。350cc级别预算不够,250cc阵营中,鸿250ADV以15999元的香价和全维度适配的表现,率先闯入我的备选清单。如今这款“六边形战士”重
去年换工作后,每日近80公里的通勤让我的改装GSX不堪重负,两个多小时的骑行体验直接劝退,于是我果断将目光投向踏板车。350cc级别预算不够,250cc阵营中,鸿250ADV以15999元的香价和全维度适配的表现,率先闯入我的备选清单。如今这款“六边形战士”重
如今不少摩友陷入“排量执念”:年轻人追仿赛的极速与加速,却忽视速度背后的风险;中年人热衷ADV的长途属性,却在城市里饱受“烤腿”“难掉头”的困扰,不少ADV甚至成了“地库准新车”。但对多数城市摩友而言,轻便、省油、皮实的车型,才是日常通勤的最优解——新大洲本田